不过，台湾台潜艇高明宇表示，台湾台潜艇由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。

不过，集体也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。不过，欢呼高明宇表示，欢呼上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。

当前闲置率仍处低位，台湾台潜艇缺班不易补充，航司想保持当前的供应规模并不容易。远月合约受中东局势影响较大，集体在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。近期集运期货出现较大幅度上涨，欢呼主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。

近期可以采取空EC2404，台湾台潜艇多中远期合约的反套策略。与此同时，集体陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。

虽然伊朗宣布军事行动结束，欢呼但不意味着中东危机就彻底结束。

航司订舱量稳步上升据了解，台湾台潜艇4月以来随着航司订舱量稳步上升，台湾台潜艇装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。集体在短交通和机器人行业做全球的企业。

4月12日，欢呼九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，欢呼Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。剔除建店补贴影响后，台湾台潜艇毛利率为21.42%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，集体以前电动两轮车业务在公司内是小弟，集体2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而对于时下炽热的造车，欢呼他也回应称，欢呼汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。